卡特彼勒/奧林匹亞/威爾信發(fā)電機組用奇才控制屏技術操作及參數(shù)設置與維護手冊

本手冊作為發(fā)電機組的操作、維修保養(yǎng)的技術指南，同時需結合柴油機及交流發(fā)電機使用手

冊使用。

操作手冊包含幫助用戶啟動、停止及其他操作使用機組的內容，本手冊同時適應于其他非英

語地區(qū)和國家的用戶。

目錄

1. 總述

1.1. 圖解 1

1.2. 圖解 2

2. 電子控制模塊

2.1. 圖解 5

3. 導航按鍵

4. 報警指示

5. 開關量輸入

5.1. 壓力

5.2. 溫度

5.3. 液位

5.4. 其他

6. 分立式輸入/輸出模塊

6.1. 概述

6.2. 輸入

6.3. 表格 5

6.4. 表格 6

6.5. 輸出

6.6. 表格 7

7. 參數(shù)/程序設置

7.1. 技術參數(shù)

8. 信號監(jiān)測指示模塊（遙距狀態(tài)監(jiān)視器）

8.1. 總述

8.2. 基本操作

8.3. 參數(shù)/程序設置

8.4. 信號內容顯示

8.5. 預定參數(shù)代碼（SPN）

8.6. 激活指示的信號類型

8.7. 激活指示的響應等級

8.8. 表格 12

9. 故障模式標識（FMI）

9.1. 從表格 13 中選擇故障模式標識（FMI）代碼

10. 數(shù)據(jù)連接

10.1.數(shù)據(jù)連接

10.2.主數(shù)據(jù)連接-J1939（CAN1）

10.3.輔助數(shù)據(jù)連接- J1939（CAN2）

10.4.遠程監(jiān)控的數(shù)據(jù)通訊連接- Modbus RS-485

10.5.與電噴柴油機（僅對于采用 J1939 數(shù)據(jù)連接的 ECM 柴油機）的數(shù)據(jù)連接

11. 系統(tǒng)操作

11.1.柴油機啟動程序

12. 柴油機的停止

12.1.停機程序

12.2.密碼輸入

12.3.降至最低安全等級

12.4.輸入一級或二級密碼

12.5.輸入三級密碼

12.6.修改一級或二級密碼

12.7.查閱報警內容

13. 報警狀態(tài)復位（重置）

13.1.警報設定點的修改

13.2.圖解 8

13.3.主菜單

13.4.開關量輸入的編程設定

13.5.設定開關量輸入的有效狀態(tài)（激活狀態(tài)）

13.6.設定開關量輸入狀態(tài)內容

13.7.開關量輸出的編程設定

13.8.設定開關量輸出的有效狀態(tài)

13.9.設定開關量輸出狀態(tài)內容

13.10.備用開關量輸出選擇設置

14. 備用模擬量輸入設置（不適應于 1.0）

15. 設定備用的模擬量輸入

15.1.啟用/禁用

15.2.預定參數(shù)代碼（SPN）

16. 繼電器輸出的編程設定

16.1.編程設置繼電器輸出的有效狀態(tài)

16.2.編程設置數(shù)字選擇開關

16.3.有效數(shù)字選擇開關設置

17. 頻率調整

18. 時鐘的設定

18.1.通用術語解釋

18.2.更多的 SPN/FMI 代碼

1. 總述

1.1. 圖解 1

奇才控制屏和采用電噴柴油機（奇才控制屏與 ECM 采用J1939 數(shù)據(jù)連接）的發(fā)電機組之間

的連接，如上圖所示。

（1） 分立式輸入輸出I/O 模塊

（2） 信號指示模塊

（3） J1939 輔助數(shù)據(jù)連接（CAN2）不適應1.0

（4） J1939 輔助數(shù)據(jù)連接（CAN1）

（5） 奇才控制屏

（6） Modbus RS-485 計算機監(jiān)控數(shù)據(jù)連接不適應 1.0

（7） J1939 柴油機電子控制模塊（ECM）

（8） 傳感器

1.2. 圖解 2

帶有奇才控制屏和機械控制或不帶Ｊ1939 柴油機電子控制模塊（ECM）的發(fā)電機組之間的

連接，如上圖所示。

（1） 分立式輸入輸出I/O 模塊

（2） 信號指示模塊

（3） J1939 輔助數(shù)據(jù)連接（CAN2）不適應1.0

（4） 傳感器

（5） 奇才控制屏

（6） Modbus RS-485 計算機監(jiān)控數(shù)據(jù)連接不適應 1.0

2. 奇才控制屏的電子控制模塊（發(fā)電機組）

2.1. 圖解 5

（1） 顯示屏

（2） 交流電參數(shù)總覽按鍵

（3） 柴油機參數(shù)總覽按鍵

（4） 黃色預報警指示燈

（5） 紅色報警停機指示燈

（6） 報警確認/靜音按鍵

（7） 指示燈測試按鍵

（8） 啟動運行按鍵

（9） 自動模式按鍵

（10） 停機按鍵

（11） 向上翻頁按鍵

（12） 退出按鍵

（13） 向右翻頁按鍵

（14） 回車按鍵

（15） 向下翻頁按鍵

（16） 向左翻頁按鍵

3. 導航按鍵

交流電參數(shù)總覽按鍵－按下交流電參數(shù)總覽按鍵（2）可快速進入交流電參數(shù)屏幕，查

看發(fā)電機組運行的各種電參數(shù)。

柴油機參數(shù)總覽按鍵－按下柴油機參數(shù)總覽按鍵（3）可快速進入柴油機參數(shù)屏幕，查

看發(fā)電機組運行的各種柴油機參數(shù)。

報警確認/靜音按鍵－按下報警確認/靜音按鍵（6）可關閉驅動蜂鳴器繼電器輸出，從

而關閉蜂鳴器（靜音），按下該按鍵同時也關閉黃色和紅色報警燈的閃動，使其根據(jù)故障的

存在狀態(tài)轉為靜態(tài)指示。報警確認/靜音按鍵也可以設置為關閉通過J1939 數(shù)據(jù)接口所連接

的狀態(tài)監(jiān)示器內的警報蜂鳴器。

指示燈測試－按下并壓緊指示燈測試按鍵（7）將點亮所有指示燈和顯示屏象素直到松

開按鍵。

啟動運行按鍵－按下啟動運行按鍵（8）將使柴油機進入“運行”模式。

自動模式按鍵－按下自動模式按鍵（9）將使柴油機進入“自動”模式。

停機按鍵－按下停機按鍵（10）將使柴油機進入“停機”模式。

上翻按鍵－上翻按鍵（11）用于各級菜單和監(jiān)測屏幕的上翻導航，上翻按鍵也用于設定

點的輸入，當輸入數(shù)字數(shù)據(jù)時，上翻按鍵用于數(shù)字的遞增（0－9），如果設定點要求從清單

中選擇，上翻按鍵用于清單選項的翻閱。

退出按鍵－退出按鍵（12）用于主菜單/次級菜單之間的導航瀏覽，每按一次按鍵

可以向上退回上一級菜單，退出按鍵也用于在編程輸入設定點時取消錯誤的數(shù)據(jù)輸入，如果

在對設定點編程設定時按下退出鍵，對內存中的數(shù)據(jù)不會有任何改變。

右翻按鍵－右翻按鍵（13）用于對設定點的調整，當數(shù)字數(shù)據(jù)輸入時，右翻按鍵用于選

擇需要編輯的數(shù)位，右翻按鍵也用于對某些設定點進行調整時選擇或取消檢查框，如果檢查

框中有檢查標識，按下右翻按鍵可消除檢查標識，禁止此標識的功能。如果檢查框中沒有檢

查標識，按下右翻按鍵可使檢查標識出現(xiàn)，啟動此標識的功能。

回車鍵－回車鍵（14）用于主菜單/次級菜單中選擇菜單選項，并進入下一級次級菜單；

回車鍵也用于在修改設定點時保存設定點的修改，按下回車鍵會將設定點的修改保存至控制

模塊的內存。

下翻按鍵－下翻按鍵（15）用于各級菜單和監(jiān)測屏幕的下翻導航，下翻按鍵也用于設定

點的輸入，當輸入數(shù)字數(shù)據(jù)時，下翻按鍵用于數(shù)字的遞減（0－9），如果設定點要求從清單

中選擇，下翻按鍵用于清單選項的導航。

左翻按鍵－左翻按鍵（16）用于對設定點的調整，當數(shù)字數(shù)據(jù)輸入時，左翻按鍵用于選

擇需要編輯的數(shù)位，右翻按鍵也用于當對某些設定點進行調整時選擇或取消檢查框，如果檢

查框中有檢查標識，按下左翻按鍵可消除檢查標識，禁止此標識的功能。如果檢查框中沒有

檢查標識，按下左翻按鍵可使檢查標識出現(xiàn)，啟動此標識的功能。

4、報警指示

黃色警報燈－閃爍著的黃色警報燈指示當前存在未被確認的現(xiàn)存故障，靜止的黃色報警燈指

示當前存在已確認的現(xiàn)存故障，如果系統(tǒng)存在任何未被消除的故障，在按下報警確認/靜音

鍵（6）后，黃色燈會從閃爍轉向靜止，如果系統(tǒng)已不再存在任何現(xiàn)存的故障，在按下報警

確認/靜音鍵（6）后黃色燈會關閉。

5、開關量輸入

注意： “奇才2.0”和“奇才3.0”提供8 個開關量的輸入，“奇才1.0”提供6 個開關量的

輸入。

開關量輸入＃1－開關量輸入＃1 用于緊急停車，該輸入通過緊急停車開關接地，該輸入可

設定為高電位激活狀態(tài)（常閉觸點）時有效或低電位激活狀態(tài)（常開觸點）時有效，如果操

作者在簡化模式操作機組，緊急停機按鈕需要設置為低電位激活狀態(tài)，查閱“測試與調整（電

噴發(fā)電機組的設置）”，按下急停按鈕，開關的接通輸入會使機組立即停止或防止機組被啟動，

一旦激活輸入＃1，柴油機將不再啟動直到警報復位，查閱系統(tǒng)操作之“警報復位”。

開關量輸入＃2－開關量輸入＃2 用于遙控啟動或停止機組，該輸入需通過遙控啟動開關接

地，該輸入可設定為高電位激活狀態(tài)（常閉觸點）或低電位激活狀態(tài)（常開觸點），如果該

輸入被激活，且柴油機的模式開關處于自動模式，柴油機將嘗試啟動并運行，一旦該輸入撤

銷，柴油機將進入冷卻停機運行時間（如果程序有設定）后并停機。

剩下的開關量輸入用于備作設置，用來增加柴油機或發(fā)電機參數(shù)的附加監(jiān)測能。開關量輸入

點可通過“SET POINT”（設定點）菜單下的“EVENT I/P FUNCTION”（警報輸入/輸出）

參數(shù)進行設置，激活警報響應模式（強警告、低警告、高停機、低停機）和狀態(tài)等。

“DIGITAL INPUTS” （開關量輸入）參數(shù)還能設定是“高電位激活”還是“低電位激活”。

開關量輸入監(jiān)測的參數(shù)和部件請參照：系統(tǒng)操作、故障診斷和調試中的“開關量輸入”中的

內容。

5.1. 壓力

� 空氣濾清器的壓差

� 柴油機機油壓力

� 熄火壓力

� 燃油濾清器的壓差

� 機油濾清器的壓差

� 啟動空氣壓力

5.2.溫度

� 環(huán)境溫度

� 柴油機冷卻溫度

� 柴油機機油溫度

� 排氣溫度

� 后軸承溫度

� 右排氣溫度

� 左排氣溫度

5.3.液位

� 柴油機冷卻液液位

� 柴油機機油油位

� 燃油油位

� 外部油箱油位

5.4.其他

� 氣門關閉

� ATS 在公共位置

� ATS 在應急位置

� 電池充電故障

� 發(fā)電機主開關合閘

� 市電主開關合閘

� 燃油泄漏

� 用戶自定義事件

6.分立式輸入/ 輸出模塊

6.1.信息總覽

分立式輸入/ 輸出（I/O）模塊是一個能夠讀取12 路分路輸入的模塊，該模塊具備操作控制

8 路繼電器輸出的能力?？砂惭b于發(fā)電機組主體，也可安裝于遠離發(fā)電機組的地方。

6.2.分立式輸入/ 輸出（I/O）模塊具有12 路帶四個返回通道的輸入，該輸入可通過任一開

關轉向返回或連接電池負極激活，每個輸入可被設置為發(fā)出一種報警信號（多種報警信號可

選擇），卡特彼勒服務工具用于設置分立式輸入/ 輸出（I/O）模塊的輸入，只要輸入轉為非

有效狀態(tài)，產(chǎn)生警告信息的輸入將自動復位，產(chǎn)生關機信息的輸入會持續(xù)直到該輸入返回無

效狀態(tài)和收到J1939 數(shù)據(jù)連接發(fā)送的復位信息。

6.3. 表格5

6.4. 表格6

6.5. 輸出

分立式輸入/ 輸出（I/O）模塊具有8 個“C 型”繼電器輸出，每個輸出可被設置為發(fā)出多種

狀態(tài)或警報指示的任何一種的信號，卡特彼勒服務工具用于設置分立式輸入/ 輸出（I/O）

模塊的輸出，每個輸出可被設置為任一公共或特殊警報，具有的設置參數(shù)如表格7 所示。

對于普通警報，只要有任何“報警條件”，“停機條件”（不管是同時還是單獨）狀況存

在，每個輸出會被激活。

對于特殊警報，當診斷信息包含有SPN 和FMI 的關聯(lián)與事先在程序特殊設置中的SPN

和FMI 的關聯(lián)匹配的信息，這包括諸如高報警、低報警，關機或條件存在的事件。

6.6. 表格7

7.配置性能

進行設定點設置和通訊連接處于通訊狀態(tài)，分立式輸入/ 輸出（I/O）模塊仍保持其功能（功

能不失效），分立式輸入/ 輸出（I/O）模塊保留所有的可擦寫內存的設置值，只能通過卡特

彼勒服務工具進行設置，卡特彼勒服務工具能夠設置任何可被設置的和可編程參數(shù)。

7.1.規(guī)格

工作電壓范圍為 9VDC 到32VDC，額定電壓是12VDC 或24VDC（外部供給電源），輸出繼

電器觸點額定容量為2A @277 VAC、5A @120 VAC 和5A @30 VDC。使用環(huán)境溫度為-40

℃到70℃。

8.狀態(tài)監(jiān)視模塊（遙距狀態(tài)監(jiān)視器）

8.1.概述

奇才狀態(tài)監(jiān)視模塊用于指示各種系統(tǒng)報警和系統(tǒng)狀態(tài)，奇才狀態(tài)監(jiān)視模塊通過使用指示

燈和蜂鳴器向操作者發(fā)出當前系統(tǒng)狀態(tài)的信息，奇才狀態(tài)監(jiān)視模塊可用于給操作者通報故障

或系統(tǒng)狀況信號，奇才狀態(tài)監(jiān)視模塊同時也允許操作者對系統(tǒng)進行靜音或故障確認。

奇才狀態(tài)監(jiān)視模塊的屏面上有17 對LED 指示燈，其中16 對用于發(fā)生報警、診斷和預備

信號，第17 對指示燈作為組合的網(wǎng)絡/模塊通訊狀況指示燈，第17 對指示燈可告訴操作者

模塊與J1939 數(shù)據(jù)連接是否出現(xiàn)問題。

8.2.基本操作

奇才狀態(tài)監(jiān)視模塊上的每對LED 指示燈包含綠、黃和紅三種顏色中的兩種。例如，一對紅和黃的指示燈可以被設置為柴油機油壓，如果通過數(shù)據(jù)通訊讀取到油壓低報警信號，狀態(tài)

監(jiān)視模塊將閃爍黃色指示燈并發(fā)出聲音警報。如果通過數(shù)據(jù)通訊讀取到油壓低停機信號，狀

態(tài)監(jiān)視模塊將閃爍紅色指示燈并發(fā)出聲音警報。

要確認停機或警報情況或關閉蜂鳴器，可按下屏面上位于接近中間位置上的“警報確認”

按鈕。

不管在數(shù)據(jù)連接狀態(tài)還是斷開狀態(tài)，要測試LED 指示燈和蜂鳴器，可按下并保持位于接

近屏面上方的“燈測試”按鈕。

8.3.設置

狀態(tài)監(jiān)視模塊可被定制為發(fā)出與系統(tǒng)對應的多種不同狀況的信號，其支持的數(shù)據(jù)連接參

數(shù)如表格12 所示，表格12 所示的參數(shù)為以J1939 預定參數(shù)代碼（SPN）的形式列出。每對

LED 指示燈必須通過使用適當?shù)姆展ぞ哌M行設置，一旦將服務工具連接到狀態(tài)監(jiān)視模塊，

使用者便進入“設置”界面，每對LED 指示燈有4 個設置選項：預定參數(shù)代碼（SPN）、觸發(fā)

類型、觸發(fā)的重要級別和故障模式識別（FMI）。8.4.用戶事件警報

狀態(tài)監(jiān)視器可被設置為表格12、13 所列的任何事件（SPN 和FMI 的結合），對于用戶事

件（沒有在標準膠板上列出），使用者有兩個選項。在LED 指示燈被設置或從260-6898 用戶

標簽工具替換標準膠板后，一個描述說明事件的標簽可被放置緊接對應的LED 指示燈。

通過感應裝置引發(fā)的且不能通過J1939 數(shù)據(jù)連接進行通訊用戶自定義事件，需要將其干

接點連接到奇才控制屏的備用開關量輸入，或者連接到附加的分立式輸入/輸出模塊未被使

用的輸入。對于奇才控制屏備用開關量輸入設置方法參考系統(tǒng)操作中“開關量輸入設置”章

節(jié)，對于設置分立式輸入/輸出模塊的方法參考系統(tǒng)操作中“分立式輸入/輸出模塊”章節(jié)。

8.5. 預定參數(shù)代碼

從表格12 中選擇SPN 預定參數(shù)代碼。

8.6.觸發(fā)類型

觸發(fā)類型可設置為：禁用、普通事件、特殊事件。

禁用－選擇“禁用”的觸發(fā)類型將禁用相應的一對LED 指示燈，此時，不論接受到任何數(shù)據(jù)

連接傳來的信息，相應的一對LED 指示燈將沒有響應。

普通事件－如果選擇普通事件，此時與SPN 無關，當用戶期望在任何警告、停機、高或低時

點亮LED 指示燈，則應選擇普通事件。

特殊事件－當LED 指示燈與諸如油壓、水溫等特定的系統(tǒng)參數(shù)關聯(lián)時應選擇特殊事件。

8.7.觸發(fā)的重要級別

觸發(fā)的重要級別定義了當接受到相關聯(lián)的程序預先設定的SPN 信息（或未接收到信息）時，

LED 指示燈將如何響應。

8.8.表格12

9.故障模式標識（FMI）

9.1.從表格13 選擇故障模式標識（FMI）

表格 13

10.數(shù)據(jù)連接

10.1.數(shù)據(jù)連接

奇才控制屏具有多至三個不同的數(shù)據(jù)連接口：

� 一個主數(shù)據(jù)連接口

� 一個輔助數(shù)據(jù)連接口

� 一個用于系統(tǒng)控制和數(shù)據(jù)監(jiān)測的數(shù)據(jù)連接口（SCADA）（不適應于奇才1.0）

注：“奇才1.0”具有一個主數(shù)據(jù)連接口。“奇才2.0”和“奇才3.0”具有一主一輔兩個數(shù)據(jù)

連接口和一個數(shù)據(jù)監(jiān)控連接口（SCADA）。

10.2.主數(shù)據(jù)連接－J1939（CAN1）

主數(shù)據(jù)連接用于安裝于單臺機組上模塊之間的通信，例如與安裝于柴油機（僅適應于帶有

J1939ECM 的柴油機）上電子控制模塊（ECM）和J1939 ECM 柴油機傳感器信息。對于不

帶J1939ECM 的柴油機，柴油機傳感器直接連接到奇才控制屏。主數(shù)據(jù)連接利用（美國）

汽車工程師協(xié)會（SAE）J1939 協(xié)議，要求CAN 硬件運行速率為250KB/S。

主數(shù)據(jù)連接支持柴油機和發(fā)電機組的 SAE J1939 PGN 和SPN 數(shù)據(jù)傳輸。

10.3.輔助數(shù)據(jù)連接口－J1939（CAN2）

輔助數(shù)據(jù)連接用于安裝于單臺機組上模塊之間的通信，如狀態(tài)監(jiān)視器（Annunciators）、RTD

模塊和分立式輸入/輸出模塊。輔助數(shù)據(jù)連接利用（美國）汽車工程師協(xié)會（SAE）J1939

協(xié)議，要求CAN 硬件運行速率為250KB/S。

輔助數(shù)據(jù)連接支持柴油機和發(fā)電機組的 SAE J1939 PGN 和SPN 數(shù)據(jù)傳輸。

10.4.系統(tǒng)監(jiān)控的數(shù)據(jù)連接（SCADA）－Modbus RS485SCADA 數(shù)據(jù)連接用于系統(tǒng)控制和參數(shù)監(jiān)測的通信，用于支持服務工具的連接。

SCADA 數(shù)據(jù)連接使用Modbus 通訊協(xié)議，帶有一個半雙工傳輸?shù)腞S485 接口，通信速率最

小2.4kB/S，所有數(shù)據(jù)項目以Modbus 寄存器訪問。小于16Bit 的數(shù)據(jù)占用一個單獨的寄存器，

更大的數(shù)據(jù)占用連續(xù)的寄存器以允許使用單一請求訪問數(shù)據(jù)。

SCADA 數(shù)據(jù)連接是一個主從數(shù)據(jù)連接，SCADA 控制器服務工具或用戶軟件為主而發(fā)電機

組控制器為從。

SCADA 控制器服務工具能夠直接與機組控制連接或者通過MODEM 和RS485 到RS232 轉

換器遠程連接。使用密碼用于限制對機組控制器的訪問。

每個在 SCADA 數(shù)據(jù)連接網(wǎng)絡上的發(fā)電機組控制模塊都具有唯一的Modbus 地址，地址可通

過機組控制器設定點菜單設定。

為使用 MODEM 連接SCADA 連接，必須將MODEM 參數(shù)進行必要的初始化設置，設置為

自動回復。通過機組控制器實現(xiàn)沒MODEM 的通信和控制。

10.5.電子控制模塊（柴油機）（僅適應于J1939 ECM 的柴油機）

電子控制模塊（ECM）可精確控制柴油機的轉速，對轉速的控制是基于以下信息：

� 從轉速電位計輸入的模擬轉速信號或者通過 J1939 的主數(shù)據(jù)連接從奇才控制屏輸入（不

適應于奇才1.0 ）

� 從安裝于柴油機上的傳感器反饋

注：對于奇才控制屏，有主和輔助（二次）轉速輸入，轉速輸入可以是模擬信號，也可以是

通過數(shù)據(jù)連接轉換（不適應于1.0）的信號，轉速輸入可使用電子服務工具（EST）設定為

主輸入或輔助輸入，如果主轉速輸入故障，奇才控制屏將確認并轉向輔助輸入。如主輸入故

障而輔助輸入被禁用，柴油機將轉向怠速設定。

奇才控制屏從柴油機 ECM 接收到以下信息：

� 機油壓力

� 冷卻液溫度

� 左排氣管溫度

� 右排氣管溫度

� 進氣溫度

� 機油溫度

� 燃油壓力

� 進氣壓力

� 機油濾清器差壓

� 燃油濾清器差壓

� 空氣濾清器差壓

� 燃油消耗量

注：1.0 和2.0 只能接收到機油壓力和冷卻液溫度。3.0 可以接收到全部數(shù)據(jù)。

為方便用戶，奇才控制屏可以顯示從ECM 讀取的診斷故障代碼。參照故障診斷“診斷代碼

故障代碼列表”獲取更多故障診斷代碼的處理信息。

11.系統(tǒng)操作

11.1 柴油機啟動步驟

1. 奇才控制屏只有在接收到以下三個柴油機啟動信號的任何一個才能啟動柴油機。

� 操作者按下“RUN”鍵。

� 奇才控制器處于“AUTO”模式，并接收到遠程啟動信號（遠程啟動接點被激

活）。

� 操作者按下“AUTO”鍵，啟動命令由通過RS－485 的遠程監(jiān)控數(shù)據(jù)連接的上

位機發(fā)出。

2. 在開始啟動步驟前，奇才控制屏檢查系統(tǒng)是否存在現(xiàn)存故障，并檢查所有先前的停

機故障是否已經(jīng)復位且機組未曾啟動運行。

3. 奇才控制屏開始啟動的步驟

a. 對不帶 J1939ECM 的柴油機，奇才控制屏激活啟動馬達繼電器和油門控制繼電器。

b. 對帶 J1939ECM 的柴油機，奇才控制屏激活啟動馬達繼電器并通過“燃油噴射啟

動接口”向柴油機ECM 發(fā)出信號，柴油機ECM 激活油門控制繼電器。

4. 奇才控制屏循環(huán)啟動柴油機直到啟動次數(shù)達到設定點設定的次數(shù)或柴油機啟動成

功。

5. 當柴油機轉速達到設定點所設置的啟動切斷轉速，奇才控制屏切斷對啟動馬達繼電

器的輸出。

12.柴油機的停機

12.1.程序

1. 奇才控制屏接收到以下三個柴油機停機信號的其中一個才能停止柴油機。

� 操作者按下“STOP”鍵。

� 奇才控制器處于“AUTO”模式，遠程啟動信號已撤消。

� 操作者按下“自動”鍵，停機命令由通過RS－485 的遠程監(jiān)控數(shù)據(jù)連接的上位

機發(fā)出。

2. 收到停機信號后，奇才控制屏檢查確認系統(tǒng)沒有存在現(xiàn)存故障。

3. 奇才控制屏便開始進入冷機運行狀態(tài)，如要跳過冷機程序立即停機，保持按下

“停機”按鈕屏幕將出現(xiàn)以下顯示“按ENTER 鍵跳過”，“按ESCAPE”鍵繼

續(xù)”，此時按“ENTER”鍵停機按“ESCAPE”鍵繼續(xù)冷機程序。

4. 經(jīng)過冷機程序后，奇才控制屏將通過關閉油門輸出使柴油機停機。

a. 對不帶 J1939ECM 的柴油機，奇才控制屏切斷油門控制繼電器（FCR）的

輸出，停止柴油機。

b. 對帶 J1939ECM 的柴油機，奇才控制屏向柴油機ECM 發(fā)出停機信號，柴

油機ECM 切斷油門控制繼電器輸出停止柴油機。

12.2 密碼輸入

奇才控制屏具有三級密碼保護，所有可調整的參數(shù)都必須結合所調整參數(shù)所要求的特定

級別的安全密碼。

密碼只是在奇才控制屏上修改參數(shù)起作用，如果使用卡特彼勒服務工具則不需要密碼。

每一個設定點所要求的保護密碼級別在參數(shù)設定點屏幕上顯示，安全級別標識號碼“1”，

“2”，“3”及緊接的鎖定標志顯示于參數(shù)設定點輸入屏幕。三級安全密碼用于最高保護級別

的設定點，一級安全密碼用于最低保護級別的設定點。

如果奇才控制屏在查看參數(shù)時處于當前要求的密碼級別，鎖定標志將不顯示。

如果參數(shù)被顯示并帶有鎖定標志，而緊接沒有安全密碼級別的數(shù)字顯示，則該參數(shù)不能

從奇才控制屏的顯示屏中被修改。

當奇才控制屏出廠時，一級和二級密碼被禁用，在初次啟動奇才控制屏時一級密碼和二

級密碼可以被使用者根據(jù)需求自定義。12.3.降至最低安全級別

在安全密碼屏幕的第一個選項是“DROP TO MIN LEVEL”，“DROP TO MIN LEVEL”

指的是將奇才控制屏置于授權的最小安全級別。這用于離開控制時使用，如果“DROP TO

MIN LEVEL”沒有被手動啟用，則控制器將在十分鐘后自動回復最小安全級別。

1. 從“MAIN MENU”，按下“UP”鍵或“DOWN”鍵，將光條移動至“CONFIGURE”

菜單。

a. 按下“ENTER”鍵以選擇“CONFIGURE”，“SECURITY”將被高亮度顯示。

b. 按下“ENTER”鍵以選擇“SECURITY”，“DROP TO MINI LEVEL”將被顯

示。

c. 按下“ENTER”鍵選擇“DROP TO MINI LEVEL”。

d. 此時，奇才控制屏將處于最小安全級別。

注：當奇才控制屏進入“安全密碼”屏幕的任何時候，其當前安全級別均顯示于屏

幕的上方。

12.4.輸入一級、二級密碼

1. 從“MAIN MENU”，按下“UP”鍵或“DOWN”鍵，將光條移動至“CONFIGURE”

菜單。

a. 按下“ENTER”鍵以選擇“CONFIGURE”，“SECURITY”將被高亮度顯示。

b. 按下“ENTER”鍵以選擇“SECURITY”，“DROP TO MINI LEVEL”將被高

亮度顯示。

c. 按下“DOWN”鍵以高亮度顯示“ENTER LEVEL1OR2”。

d. 按下“ENTER”鍵以選擇“ENTER LEVEL1OR2”，屏幕顯示“ENTER

PASSWORD FOR DESIRED LEVEL”，同時也顯示一個16 位數(shù)字，其最左邊

的數(shù)字0 是高亮度顯示。

e. 按下“UP”或“DOWN”鍵以增加或減少高亮度的數(shù)字至所希望的數(shù)字。

f. 按下“RIGHT”鍵使下一個字符高亮度顯示，同樣按下“UP”或“DOWN”

鍵以增加或減少高亮度的數(shù)字至所希望的數(shù)字。

g. 繼續(xù)以上步驟直到相應級別的密碼輸入完成，當所有密碼的數(shù)位已正確輸入，

按下“ENTER”鍵，顯示當前密碼保護的級別，參數(shù)設置完成。

注：通過正確的輸入密碼，奇才控制屏將進入授權的最高安全級別。

注：密碼位數(shù)可達16 位，但不一定設置16 位，可以少至一位，密碼完全由使用者

決定。

注：使用卡特彼勒服務工具改變參數(shù)不需要任何密碼。

12.5.輸入三級密碼

1. 從“MAIN MENU”，按下“UP”鍵或“DOWN”鍵，將光條移動至“CONFIGURE”

菜單。

a. 按下“ENTER”鍵以選擇“CONFIGURE”，“SECURITY”將被高亮度顯

示。

b. 按下“ENTER”鍵以選擇“SECURITY”，“DROP TO MINI LEVEL”將

被高亮度顯示。

c. 按下“DOWN”鍵以高亮度顯示“ENTER LEVEL3”。按下“ENTER”

鍵以選擇“ENTER LEVEL1OR3”。

d. 屏幕顯示一個 16 位數(shù)字，且“ENTER RESPONSE”被高亮度顯示，抄下

這個數(shù)字打電話到工廠獲得工廠提供的回復代碼用于輸入到奇才控制屏。

e. 當從工廠接收到回復代碼后，按“ENTER”選擇“ENTER RESPONSE”，

“ENTER RESPONSE”被顯示，在可輸入16 位代碼的空白區(qū)域中輸入工

廠提供的密碼。

f. 按下“UP”或“DOWN”鍵以增加或減少高亮度的數(shù)字為工廠提供的密

碼。

g. 按下“RIGHT”鍵使下一個字符高亮度顯示，同樣按下“UP”或“DOWN”

鍵以增加或減少高亮度的數(shù)字為工廠提供的密碼。

h. 繼續(xù)以上操作直到 16 位的工廠密碼輸入完成。

i. 當所有工廠提供的數(shù)位被正確輸入后，按“ENTER”。則當前的安全密碼

級別（LEVEL3）被顯示且參數(shù)可以被設置。

注：使用卡特彼勒服務工具改變參數(shù)不需要任何密碼。

12.6 改變一級和二級密碼

1. 從“MAIN MENU”，按下“UP”鍵或“DOWN”鍵，將光條移動至“CONFIGURE”

菜單。

a. 按下“ENTER”鍵以選擇“CONFIGURE”，“SECURITY”將被高亮度顯

示。

b. 按下“ENTER”鍵以選擇“SECURITY”，“DROP TO MINI LEVEL”將

被高亮度顯示。

c. 確認當前的安全級別至少應和要修改的密碼級別相當。

d. 按下“DOWN”鍵使“CHANGE LEVEL 1 PSWD”高亮度顯示，按下

“ENTER”鍵選擇“CHANGE LEVEL 1 PSWD”。

e. “CHANGE LEVEL 1 PSWD”被顯示，按下“UP”或“DOWN”鍵以增

加或減少高亮度顯示的數(shù)字到所需要的新密碼。

f. 按下“RIGHT”鍵使下一個字符高亮度顯示，同樣按下“UP”或“DOWN”

鍵以增加或減少高亮度的數(shù)字至所希望的數(shù)字。

g. 繼續(xù)直到所希望的密碼輸入完成。

h. 按下“ENTER”鍵，密碼設置完成。

注：要修改二級密碼，在步驟1.d 中用“CHANGE LEVEL 2 PSWD”代替

“CHANGE LEVEL 1 PSWD”。

注：要禁用安全級別，將密碼設置為單個 0。

12.7.報警總覽

奇才控制屏的信息顯示于顯示屏（1）。面板上的箭頭鍵用以主菜單的導航。

按下 UP 鍵（11）或DOWN 鍵（15）以使主菜單上的選項高亮度顯示，按下“ENTER”鍵

（14）以選擇任一主菜單的選項，箭頭鍵也用以查看某一選項的設定點。

奇才控制屏通電后進入主菜單屏幕，如果奇才控制屏電源已經(jīng)接通，按下“ESCAPE”鍵（12）

可以返回主菜單。

報警系統(tǒng)采用以下術語來描述事件的狀態(tài)：

現(xiàn)存－此類警報的狀態(tài)是當前存在且正影響系統(tǒng)的運行動作。

有效－此類警報是先前發(fā)生，現(xiàn)在不再存在，已經(jīng)被警報系統(tǒng)鎖定，在再次啟動柴油機之前

必須將其復位。

失效－此類警報是曾經(jīng)在某個時間有效，現(xiàn)在已經(jīng)不再有效，對系統(tǒng)的運行動作不構成影響。

進行以下步驟的操作可查看事件的記錄：

1. 從主菜單，將光標移至“EVENT LOG（報警記錄）”，使“EVENT LOG”高亮度顯示。

2. 按“ENTER”鍵（14）。

3. 選擇一個 ECM 并按下“ENTER”鍵（14）。

4. 使用“UP”和“DOWN”鍵翻到所要查看的事件。

5. 在高亮度顯示的故障記錄上按下“ENTER”鍵查看諸如SPN、FMI、首次發(fā)生的時間

日期、最后發(fā)生的時間日期、首次發(fā)生的柴油機運行時間、最后一次發(fā)生的柴油機運行

時間。

13.警報復位

一個閃爍的紅色停機故障指示燈說明系統(tǒng)存在沒有確認的停機事件，當報警確認按鈕被按下

時，指示燈從閃爍狀態(tài)轉為靜態(tài)。按以下步驟可復位事件：

1. 按下 STOP 停機鍵（10），進入主菜單的“EVENT LOG”選項。

2. 從清單中選擇一個 ECM

3. 滾動光條，通過事件的狀態(tài)以找到有效警報，使有效警報高亮度顯示。

4. 確認導致此報警的狀況已不再存在

5. 按下 ENTER 鍵

6. 如導致此警報的狀況已經(jīng)不再存在且系統(tǒng)控制模式處于“STOP”狀態(tài)，“RESET”將被

高亮顯示

7. 再次按“ENTER”鍵，故障將被清除，如果系統(tǒng)不再有其他有效故障，紅色故障燈將

關閉。

按下“ESCAPE”退出鍵三次以返回到主菜單。

13.1.設定點編程

13.2.圖例8

17. －顯示屏

18. －交流電總覽鍵

19. －柴油機總覽鍵

20. －黃色警報燈

21. －紅色停機燈

22. －故障確認/靜音鍵

23. －燈測試鍵

24. －運行鍵

25. －自動鍵

26. －停機鍵

27. －上翻鍵

28. －退出鍵

29. －右翻鍵

30. －回車鍵

31. －下翻鍵

32. －左翻鍵

13.3.主菜單

奇才控制屏的信息顯示于顯示屏（1）。面板上的箭頭鍵用以主菜單的導航。

按下 UP 鍵（11）或DOWN 鍵（15）以使主菜單上的某一選項高亮度顯示，按下“ENTER”

鍵（14）以選擇任一主菜單的選項，箭頭鍵也用以查看或選擇列于主菜單的一個設定點。

柴油機/發(fā)電機的設定點直接影響整個操作、柴油機的適用性和屏幕顯示信息的準確性，設

定點在奇才控制屏出廠時就被設定。

當奇才控制屏從一臺柴油機移到另一臺柴油機時，設定才需要改變。為滿足特殊安裝的需求

也有需要改變設定。儲存于奇才控制屏中的設定必須與特定機組的規(guī)格匹配。

參照測試與調整“電子控制模塊（發(fā)電機組）－設置”有關內容。

13.4.開關量輸入的設置

開關量輸入的編設置為兩部分，第一部分包括設定開關量輸入的有效狀態(tài)（高電位有效或低

電位有效）。第二部分包括設定事件發(fā)生時系統(tǒng)相應執(zhí)行的功能模塊。

開關量輸入＃1 專用于緊急停機。開關量輸入＃2 專用于遠程啟動。在奇才2.0 和奇才3.0

上剩下六個備作的開關量輸入（奇才1.0 僅有四個）可以被設置為各種不同的用途。

13.5.設置開關量輸入的有效狀態(tài)

奇才控制屏的數(shù)字量輸入和外部開關量緊密聯(lián)系，因此，如果開關量輸入沒有連接，開關量

輸入將處于邏輯高電位狀態(tài)。每一個奇才控制屏的輸入必須接地或連接電池負極，如果你所

希望的設置是高電位有效，則接地或接電池負極可以通過一個常閉開關連接。如果你所希望

的設置是低電位有效，則接地或接電池負極可以通過一個常開開關連接。

1. 設定開關量輸入的有效狀態(tài)，通過以下的菜單選項：

� 主菜單

� >設置

� >設定點

� >輸入/輸出

� >開關量輸入

2. 選擇你所要編程設置的開關量輸入，按下回車鍵。

3. 再次按下回車鍵，當前的設置將被高亮顯示。

4. 使用上翻鍵或下翻鍵以改變當前的設置至所希望的設置。

5. 按下回車鍵保存設置。

13.6.報警輸入功能模塊的編程

1. 設置開關量輸入的有效狀態(tài)，按以下菜單選項設置：

� 主菜單

� >設置

� >設定點

� >事件

� >事件的輸入/輸出功能模塊

2. 一旦進入輸入功能菜單，首先的設置是有效狀態(tài)，有效狀態(tài)通常設置為高電位有效，下

一項設置是時間延時。當進入時間設置時，按回車鍵和使用箭頭鍵輸入所希望的數(shù)值。

注：事件輸入功能＃1 與開關量輸入＃3 對應，事件輸入功能＃2 與開關量輸入＃4 對應等等。

3. 下一項設置是約定參數(shù)代碼（SPN），按下回車鍵以選擇SPN，參照可用的（有效的）

SPN 清單進行選擇。

壓力

� 空氣濾清器的壓差

� 柴油機機油壓力

� 熄火壓力

� 燃油濾清器的壓差

� 機油濾清器的壓差

� 啟動空氣壓力

� 溫度

� 環(huán)境溫度

� 柴油機冷卻溫度

� 柴油機機油溫度

� 排氣溫度

� 后軸承溫度

� 右排氣溫度

� 左排氣溫度

液位

� 柴油機冷卻液液位

� 柴油機機油油位

� 燃油油位

� 外部油箱油位

� 其他

� 氣門關閉

� ATS 在公共位置

� ATS 在應急位置

� 電池充電故障

� 發(fā)電機主開關合閘

� 市電主開關合閘

� 燃油泄漏檢測

� 用戶自定義事件

4. 選擇 SPN 之后，下一項設置為故障模式標識（FMI），下列的FMI 是可用的：

� 高報警（例如：高溫報警）

� 低報警（例如：低溫報警）

� 高停機

� 低停機

� 狀態(tài)

13.7.開關輸出的編程

開關量輸出的編程分為兩部分，第一部分包括設定開關量輸出的有效狀態(tài)（高電位有效或低

電位有效）。第二部分包括選擇開關。

奇才 1.0 沒有任何備用的開關量輸出，奇才2.0 有一個備用開關量輸出，奇才3.0 有兩個備

作開關量輸出。

每個開關量輸出最高電流容量為 300mA。

開關輸出可診斷電池電量的不足，當驅動打開且為開路診斷或當驅動關閉，如果此時電池電

量不足超過5 秒，驅動將被禁用直到狀況消除。

13.8.設置開關量輸出的有效狀態(tài)

開關輸出由奇才控制屏內部控制，其有效狀態(tài)可以設置，但通常總是設置為高電位有效。

1. 設置開關輸出的有效狀態(tài)，通過以下菜單選項進行設置：

� 主菜單

� >設置

� >設定點

� >輸入/輸出

� >開關量輸出

2. 選擇你要設置的開關量輸入，按回車鍵。

3. 再一次按回車鍵，當前的設置將被高亮度顯示。

4. 使用上翻鍵或下翻鍵以改變當前的設置至你所希望的設置。

5. 按回車鍵保存設置。

13.9.設置選擇開關

奇才控制屏具有 8 個開關（奇才1.0 僅有6 個）選擇，開關選擇決定何種條件導致開關輸出

有效。開關選擇只有兩個與開關量輸出有關聯(lián)。

1. 編程設置數(shù)字選擇開關，通過以下菜單選項進行設置：

� 主菜單

� >設置

� >其他

� >開關選擇

2. 選擇你要設置開關，按下回車鍵。

3. 再次按回車鍵，當前的設置值將被高亮度顯示。

4. 使用上翻鍵或下翻鍵以改變當前的設置至你所希望的設置。

5. 按回車鍵保存設置。

13.10.有效的開關選擇

13.10.1 數(shù)字選擇開關＃7 數(shù)字選擇開關控制開關量輸出＃1，數(shù)字選擇開關有效的設置選項

請見表格14。

表格 14

（1）缺省設置

13.10.2 數(shù)字選擇開關＃8 數(shù)字選擇開關控制數(shù)字輸出＃2，數(shù)字選擇開關有效的設置選項請

見表格15。

表格 15

（1）缺省設置

14.備用模擬輸入的編程（不適應 1.0）

備用模擬輸入被限定為連接電阻性傳感器如冷卻水溫度傳感器或機油壓力傳感器。

15. 設置備用模擬量輸入

設置備用模擬量輸入，通過以下菜單選項進行設置：

� 主菜單

� >設置

� >設定點

� 輸入/輸出

� 備用模擬量輸入

備用模擬量輸入設定點將被顯示在下。

15.1 啟用/禁用

如果你想要使用備用模擬量輸入，啟用/禁用設定點必須首先設置為啟用。如果你不想要使

用備用模擬量輸入，啟用/禁用設定點必須設置為禁用。如果啟用/禁用設定點設置為啟用而

沒有使用，診斷錯誤代碼將被記錄。

15.2 約定參數(shù)代碼（SPN）

下列的 SPN 是有效的：

壓力

� 空氣濾清器的差壓

� 熄火壓力

� 燃油濾清器的差壓

� 機油濾清器的差壓

� 啟動空氣壓力

溫度

� 環(huán)境溫度

� 柴油機機油溫度

� 排氣溫度

� 右排氣溫度

� 左排氣溫度

� 后軸承溫度

液位

� 柴油機冷卻液液位

� 柴油機機油油位

� 燃油油位

� 外部油箱油位

高警報閥值

這是一個數(shù)值型輸入

高警報時間延時

這是一個數(shù)值型輸入

高停機閥值

這是一個數(shù)值型輸入

高停機時間延時

這是一個數(shù)值型輸入

低警報閥值

這是一個數(shù)值型輸入

低警報時間延時

這是一個數(shù)值型輸入

低停機閥值

這是一個數(shù)值型輸入

低停機時間延時

這是一個數(shù)值型輸入

33. 可編程繼電器輸出

設置繼電器輸出包括兩部分,第一部分是設置繼電器輸出的有效狀態(tài)（高電位有效或低電位

有效），第二部分是編程設置開關選擇。

繼電器輸出＃1 用于啟動馬達的控制

繼電器輸出＃2 用于油門的控制，在奇才2.0 和奇才3.0 上剩下的其余6 個（奇才1.0 只剩下

4 個）可被編程設置為其他各種不同的用途。

奇才 1.0 有六個繼電器，所有六個繼電器均是A 型，奇才2.0 和奇才3.0 有八個繼電器，有

六個是A 型，兩個是C 型。A 型定義：一個常開觸點加公共端，C 型定義：兩個觸點，常

開和常閉加公共端。每個繼電器支持2A30VDC 的容量，繼電器觸點沒有針對電池短路或對

地短路的保護。

16.1.設置繼電器輸出的有效狀態(tài)

繼電器觸點是干接點，繼電器被奇才控制屏內部所控制，其有效狀態(tài)可被編程設置但通常應

該被設置為高有效。

1.編程設置繼電器輸出的有效狀態(tài)，通過以下菜單選項進行設置：

� 主菜單

� >設置

� >設定點

� >輸入/輸出

� >繼電器輸出

2. 選擇你要設置的繼電器輸出，按下回車鍵。

3. 再次按回車鍵，當前的設置值將被高亮度顯示。

4. 使用上翻鍵或下翻鍵以改變當前的設置至你所希望的設置。

5. 按回車鍵保存設置。

16.2. 編程設置數(shù)字選擇開關

奇才控制屏具有 8 個數(shù)字選擇開關（奇才1.0 僅有6 個），數(shù)字選擇開關決定何種條件導致

數(shù)字輸出有效。只有其中的六個與繼電器輸出有關聯(lián)。

1. 編程設置數(shù)字選擇開關，通過以下菜單選項進行設置：

� 主菜單

� >設置

� >其他

� >數(shù)字選擇開關

2. 選擇你要設置的數(shù)字選擇開關，按下回車鍵。

3. 再次按回車鍵，當前的設置值將被高亮度顯示。

4. 使用上翻鍵或下翻鍵以改變當前的設置至你所希望的設置。

5. 按回車鍵保存設置。

16.3.有效的數(shù)字選擇開關

16.3.1 數(shù)字選擇開關＃1 數(shù)字選擇開關#1 控制繼電器輸出＃3，數(shù)字選擇開關有效的設置選

項請見表格16。

表格 16

（1）缺省設置

16.3.2 數(shù)字選擇開關＃2 數(shù)字選擇開關#1 控制繼電器輸出＃4，數(shù)字選擇開關有效的設置選

項請見表格17。

表格 17

（1）缺省設置

16.3.3 數(shù)字選擇開關＃3 數(shù)字選擇開關#3 控制繼電器輸出＃5，數(shù)字選擇開關有效的設置選

項請見表格18。

表格 18

（1）缺省設置

16.3.4 數(shù)字選擇開關＃4 數(shù)字選擇開關#4 控制繼電器輸出＃6，數(shù)字選擇開關有效的設置選

項請見表格19。

表格 19

（1）缺省設置

16.3.5 數(shù)字選擇開關＃5 數(shù)字選擇開關#5 控制繼電器輸出＃7，數(shù)字選擇開關有效的設置選

項請見表格20。

（1）缺省設置

16.3.6 數(shù)字選擇開關＃6 數(shù)字選擇開關#6 控制繼電器輸出＃8，數(shù)字選擇開關有效的設置選

項請見表格21。

（1） 缺省設置

17. 頻率調整

1. 從”MAIN MENU”，按下“上翻鍵”（11）或“下翻鍵”（15）以使“控制”菜單高

亮顯示。

a. 按下回車鍵（14）以選擇“控制”。將顯示“速度調整”和“電壓調整”。

b. 按“左翻鍵”（16）以減少柴油機轉速和“右翻鍵”以增加柴油機轉速。

注：速度只有在柴油機具備 A3 或更新的ECM 裝備以及控制模塊不是1.0 時才能被控制。

18. 可編程的實時時鐘

系統(tǒng)的實時時鐘為基于啟動/停止控制的自動計時提供精確的時間和日期信息，并使得事件

日志中能準確記錄事件發(fā)生的時間點。

奇才控制屏通過內部實時時鐘始終記錄著日期和時間，并帶有備份內存的內部電池，因此即

使在外部電源斷開的情況下，時間和日期仍能通過內部電池維持。

如內部電池發(fā)生故障，此時只有在外部控制電源保持連接實時時鐘才能持續(xù)工作，如果控制

電源斷開，則實時時鐘必須在電源恢復后重新設定。

1. 從“MAIN MENU”，按下上翻鍵（11）或下翻鍵（15）以使“CONFIGURE”菜單高

亮顯示。

2. 按下回車鍵（14）以選擇“CONFIGURE”，此時“SECURITY”被高亮度顯示。

3. 按下下翻鍵以使“TIME/DATE”被高亮顯示。

4. 按下回車鍵（14）以選擇“TIME/DATE”，屏幕顯示“SET TIME/DATE”，同時也顯

示當前設置的時間和日期，當前設置的時間被高亮顯示在對話框里。

5. 隨著當前編程設置的時間顯示在對話框里，按下回車鍵（14），“SET TIME”和當前設

置的時間被顯示。

6. 按下回車鍵（14），一個最右邊的秒位被高亮顯示的6 位數(shù)字的時間值被顯示。

7. 使用右翻鍵（13）或左翻鍵（16）以選擇需要修改的數(shù)位。

8. 按下上翻鍵（11）或下翻鍵（15）以增加或減少高亮度的數(shù)位的數(shù)值至所希望的數(shù)值。

9. 繼續(xù)操作直到正確的時間被輸入完成，當所有時間的數(shù)位輸入完成時，按下回車鍵

（14）。一個帶有最新設置的時間“SET TIME”被顯示。

10. 按下退出鍵（12）一次，屏幕顯示“SET TIME/DATE”和最新編程設置的時間將被顯

示于對話框里。

11. 按下右翻鍵（13）以使當前編程設置的日期在對話框中高亮顯示，按下回車鍵（14）

選擇日期，“SET DATE”以及當前編程設置的日期被顯示。

12. 按下回車鍵（14）以選擇日期，一個最右邊的年位被高亮顯示的8 位數(shù)字的日期值被

顯示。

13. 使用右翻鍵（13）或左翻鍵（16）以選擇需要修改的數(shù)位。

14. 按下上翻鍵（11）或下翻鍵（15）以增加或減少高亮度的數(shù)位的數(shù)值至所希望的數(shù)值。

15. 繼續(xù)操作直到正確的日期被輸入完成，當所有日期的數(shù)位輸入完成時，按下回車鍵

（14）。一個帶有最新設置的日期“SET DATE”被顯示。

16. 按下退出鍵三次以回到主菜單。

18.1.通用術語解釋

奇才控制模塊中的事件被定義為可設置多至九種不同響應的事件響應，對于每個事件，只

是適應于所提到的響應中的某幾種，這些事件以及他們所引發(fā)的響應解釋如下。

警告：當警告事件發(fā)生時，模塊中的黃色指示燈將點亮，任何設定在公共警告和公共報警

時觸發(fā)的輸出將被激活。

蜂鳴：當蜂鳴事件發(fā)生時，它將觸發(fā)事件系統(tǒng)中的蜂鳴輸出，如果安裝有聲音警報將會發(fā)

出警報聲（直到按下確認按鈕才停止），警告事件和停機事件同時一定伴隨著蜂鳴事件。

軟停機：軟停機只適合已經(jīng)控制其出線開關的發(fā)電機組，對于并機運行的機組，軟關機會

點亮控制器前面的紅色指示燈（只有在奇才4.0 有效）。當軟關機事件發(fā)生，機組會試圖

逐漸減少負載至零并斷開空氣開關。并在停機之前冷機運行，對于不在并機狀態(tài)的機組，

它會斷開空氣開關，冷機運行后停機。

硬停機：硬停機會點亮控制器前面的紅色指示燈，機組會立即停止（沒有冷機運行）。

市電故障：市電故障只適應于已經(jīng)控制市電和發(fā)電機出線開關的控制模塊，市電故障會引

發(fā)一系列的事件，斷開連接市電的負載，并連接負載至發(fā)電機。

空氣開關跳閘1：這個響應用以控制空氣開關（機組開關、連接開關或市電開關），但事

實上常用于事件集合的收集并使其相關的輸出有效。

空氣開關跳閘2：這個響應用以控制空氣開關（機組開關、連接開關或市電開關），但事

實上常用于事件集合的收集并使其相關的輸出有效。

故障保護計時器啟用：這標志著事件被屏蔽直到故障保護計時器延時結束。故障保護計時

器規(guī)定在機組啟動的任何時候提供一個短暫的時間以屏蔽諸如低油壓、低速等事件的發(fā)生

（否則，機組將不能啟動）。

單獨有效（激活）：一個事件，有效時只出現(xiàn)于事件日志，但只要它不再存在，就會在事

件日志上消失，它通常被預定為狀態(tài)事件如“冷機運行”或“發(fā)電機開關分閘”。

對于某些事件（如超速和緊急停機），不能在其觸發(fā)的響應關閉“硬停機”。對于其他可關

閉硬停機的事件，極少有需要修改其響應事件。